Teilnehmen können alle Nordic Walker, die schon ein wenig Ausdauer und Erfahrung haben.

Mitzubringen sind dem Wetter entsprechende Kleidung, Nordic Walking-Stöcke, feste Schuhe, etwas zum Trinken und natürlich Freude am Laufen und gute Laune.

Die Teilnahme kostet 10 Euro pro Person. Der Treffpunkt wird wetterbedingt, kurzfristig bekannt gegeben.

Anmeldungen über Festnetz 08233/75875 oder Mobile 0176-45509396 bzw. auch gerne auch online.

Teilnehmen können alle Nordic Walker, die schon ein wenig Ausdauer und Erfahrung haben.

Mitzubringen sind dem Wetter entsprechende Kleidung, Nordic Walking-Stöcke, feste Schuhe, etwas zum Trinken und natürlich Freude am Laufen und gute Laune.

Die Teilnahme kostet 10 Euro pro Person. Der Treffpunkt wird wetterbedingt, kurzfristig bekannt gegeben.

Anmeldungen über Festnetz 08233/75875 oder Mobile 0176-45509396 bzw. auch gerne auch online.

Am Dienstag, 27. September beginnen die Kurse jeweils um 19 und um 20 Uhr.

Die Freitagskurse starten am 30. September, ebenfalls um 19 und 20 Uhr.

Mitzubringen sind ein Handtuch, eine Trinkflasche, wenn vorhanden eine Pulsuhr und gute Laune für eine aktive Trainingsstunde.

Ich freu mich auf euch!

Hier sind die voraussichtlichen Zeiten, an denen wir uns in den nächsten Wochen treffen:

• Montag, 26. September 2011 – 18:30 Uhr
• Montag, 3. Oktober 2011 – fällt aus, wegen dem Feiertag zum Tag der Deutschen Einheit
• Montag, 10. Oktober 2011 – 18 Uhr
• Montag, 17. Oktober 2011 – 17:45 Uhr
• Montag, 24. Oktober 2011 – 17:30 Uhr
• Montag, 31. Oktober 2011 – 17:30 Uhr

Den Treffpunkt lege ich kurzfristig fest. Wer Lust hat mitzulaufen, kann sich gerne telefonisch bei mir unter 08233-75875 anmelden.

Winora Haibike Greed 29 Preisträger des Eurobike Gold Awards 2011. Quelle: Messe Friedrichshafen GmbH

Seit vier Jahren werden die besten Innovationen der Fahrradindustrie auf der gößten Fahrradmesse Europas, der Eurobike in Friedrichshafen mit dem von iF konzipierten und organisierten Wettbewerb ausgezeichnet. Die zehn überzeugendsten Produkte sind gestern mit der Auszeichnung GOLD belohnt worden. Unter den Goldsiegern ist ein Mountainbike, das Haibike Greed 29 – 29” Carbon Hardtail von Winora-Staiger.

Auch ein Treckingbike ist unter den Preisträgern dabei: Das Reiserade WorldTraveller 29er des Niederländischen Herstellers Koga überzeugte die Jury.

Und gleich zwei E-Bikes stehen auf der Siegerliste.

Am Samstag, 3. September ist die Fahrradmesse für das Publikum geöffnet. Neben Bikes gibt es auch viel Neues rund um Radbekleidung und technische Ausstattung.

Von Sonntag, 31. Juli bis Samstag, 6. August sind wir – drei Pärchen – mit unseren Mountainbikes (MTB) und sehr leichtem Gepäck, von Mering aus auf sechs Etappen unter dem Motto “Stoned by Nature 2011: Elegant über die Berge” unterwegs. Dabei überqueren wir fünf Grenzen und sechs Pässe. Das schaffen wir zwar nicht wirklich immer so elegant, wie unser Motto es uns vorgibt, aber die Reise ist von unserem erfahrenen “Reiseleiter” so gestaltet, dass wir fünf Transalp-Neulinge – und vor allem wir Frauen – die Tour auf jeden Fall schaffen und genießen können.

Meine Teilnahme seht bis zum Schluss noch auf einem wackeligen Fuß, da ich mich drei Wochen vor unserem Abreisetermin am Fuß verletzt habe. Ein kleines Stück Knochen ist abgebrochen und weiß nicht, ob der Fuß die hohe Belastung aushalten wird. Doch ich möchte es wenigstens versuchen und die Reise antreten. Letztendlich sind alle Sorgen unbegründet. Ohne Schmerzen und sonstige Beschwerden, bewältige ich die ganze Tour und bin unsagbar froh und dankbar, dass ich dabei sein kann!

1. Etappe: Sonntag, 31. Juli – Von Mittenwald über’s Gaistal nach Imst

05.56 Uhr startet unser Zug von Mering aus, über München-Pasing nach Mittenwald. Wir sind ganz überrascht, wie viele Leute um diese Zeit schon unterwegs sind, doch es handelt sich vor allem um Partygänger, die ihren Rausch im Zug ausschlafen. Ab Weilheim verlassen uns die letzten Partyfans und wir Wanderer, Radler und sonstige Freizeitsportler fahren gespannt den Bergen entgegen. Gegen 08:30 Uhr hält der Zug in Mittenwald. Unser MTB-Abenteuer kann beginnen!

Ich bin etwas angespannt und aufgeregt. Was wird mich wohl auf meiner ersten Transalb erwarten? Wird mein Fuß durchhalten, oder muss ich gleich morgen wieder mit dem Zug nach Hause fahren? Unsere erste Etappe führt uns über das Gaistal ins Inntal nach Imst. Über Straße, Wald- und Feldwege am Karwendelgebirge entlang lässt sich diese Strecke sehr gut fahren. Auch das Wetter spielt mit – wir genießen einen weiß-blauen Himmel. Das Wetter ist zum Radeln absolut optimal.

Unterwegs erleben wir eine lustige Begegnung: Hinter Platzl führt uns der Wanderweg bergauf, die Leutscher Ache hoch. Hinter uns ist plötzlich ein lautes “Hallo, hallo!” zu hören – quasi, wir sollen doch bitte schön den Weg frei machen! Kaum zu glauben: eine Seniorin überholt uns ganz locker mit einem ordentlichem Tempo, während wir im niedrigsten Gang den Berg hochkurbeln. Doch dann haben wir die alte Dame durchschaut: Sie ist mit einem E-Bike unterwegs! Unsere Ehre ist gerettet und wir lachen über diesen Vorfall. Vermutlich müssen wir “echten” Mountainbiker uns an die Überholung durch E-Bikes gewöhnen…

Bergblick auf die Mieminger Kette

Lang, aber wunderschön, zieht sich der Weg durch das Gaistal hoch auf 1.585 m, bevor der Weg mit einer kurzen Abfahrt hinunter zur Ehrwalder Alm (1.502 m) führt. Durch die Seilbahn herrscht dort reger Betrieb. Auch wir machen an dieser einladenden Hütte Rast und genießen den Anblick der gewaltigen und eindrucksvollen Berge der Mieminger Kette auf der einen und das Wettersteingebirge auf der anderen Seite. Bei Sonnenschein, einer leckeren Suppe, einem kühlen Getränk und der Unterhaltung durch zwei Volksmusiker fällt es uns nicht schwer, es hier eine Weile auf der Alm auszuhalten.

Rasant donnern wir die Abfahrt nach Ehrwald hinunter und unsere Bremsen bestehen ihren ersten Bremstest. Bei langen Abfahrten, gerade auf Asphalt, empfiehlt es sich die Bremsbeläge zu schonen. Auf geraden Strecken müssen die Bremsen immer wieder losgelassen und erst vor den Kurven oder bei hoher Geschwindigkeit kurz angezogen werden. Ich lerne, die Vorderbremse mehr einzusetzen. Das schont Material und Geldbeutel.

Über den viel befahrenen und gut fahrbaren Via Claudia Radwanderweg überqueren wir den Fernpass, wo wir am Nachmittag am Schloss Fernstein einen Cappuccino genießen, bevor wir über Nassreith nach Imst radeln. Dort beenden wir unsere erste Etappe im Hotel Hirschen und werden von einer hervorragenden Küche, großzügigen Portionen und freundlichem Personal überrascht. Gut gestärkt für den nächsten Tag, glücklich und zufrieden sinken wir nach 72,4 km und 1.380 Hm, 5,25 Stunden Fahrtzeit und einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 13,25 km pro Stunde in unsere Betten.

2. Etappe: Montag, 1. August – Durch’s Inntal, viel auf und ab

Am Montag stärken wir uns mit einem üppigen Frühstücksbuffet für unsere zweite Etappe. Gegen 09:00 Uhr starten wir bei Sonnenschein, gleich im Kurzarmtrikot und der Radweg führt uns über Landeck nach See, diesmal recht viel über die Straße. Zunächst folgen wir dem Bike Trail Tirol durch kleine Ortschaften und schließlich liegt nach Landeck ein ordentlicher Anstieg vor uns. Über Serpentinen kurbeln wir uns den Weg in die Höhe.

Unsere erste Schiebepassage erwartet uns auf einem Wanderpfade bei Hintergiggl. Dieser ist über das Almstüberl erreichbar, einem verlassenen ehemaligen kleinen Gasthof, der inzwischen von der Natur zurückerobert wird. Über Wurzeln und Steine schieben wir die Räder den schmalen Pfad entlang, rechts neben uns fällt die Böschung steil in die Tiefe. Schließlich erreichen wir eine kleine asphaltierte Straße und rollen den Berg mit hoher Geschwindigkeit hinunter ins Tal nach See.

Nach einer kurzen Mittagspause radeln wir recht viele Kilometer die Hauptstraße entlang bis nach Lochau. Von dort kämpfen wir uns schweißgebadet und mit hohem Puls in der Nachmittagssonne den steilen Anstieg nach Kappl über die Straße hoch, ein Örtchen, das auf  1.267 Metern liegt. Oben im Ort angekommen belohnen wir unsere Mühe mit einer leckeren Tasse Cappuccino. Jetzt sind es noch rund 15 km bis nach Ischgl, die wir auf dem idyllischen Talwanderweg durch kleine Dörfer, auf Wiesenwegen, vorbei an Feldern und Wälder radelten.

Die Tagesbilanz der zweiten Etappe: 57 km, 1.231 Hm bei einer Fahrzeit von 4:43 Std. und einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 12 km pro Stunde. Unsere Unterkunft im Skiort Ischgl ist das Hotel Garni Pazze Nova. Die Zimmer sind großzügig und sauber und am nächsten Morgen gibt es ein gutes Frühstück. Abends schlagen wir uns in einer Pizzeria die Bäuche voll, denn am Dienstag soll es so richtig ins Gebirge gehen.

3. Etappe: Dienstag, 2. August – Ins Gebirge – und gleich richtig

Nur 28 km stehen am Dienstag auf dem Programm und deswegen gönnen wir uns eine halbe Stunde längeren Schlaf und treffen uns erst um 08:00 Uhr zum Frühstück. 28 km – das hört sich für eine Tagestour nicht viel an, aber die Asphaltrampe von Ischgl (1.376 m) ins Skigebiet hoch, entlang der Fimbabahn, gleich nach dem Frühstück, ist die erste größere Herausforderung des Tages. Zum Glück liegt das steile Stück Straße (ich schätze jetzt mal eine Steigung zwischen 18 und 20 Prozent) für uns im Schatten und den sehr steilen Aufstieg haben wir bald hinter uns gebracht.

Zunächst fahren wir noch auf Asphalt, dann stoßen wir auf einen relativ breiten Schotterweg, der immer höher ins Fimbatal führt. Die Vegetation macht sich rar, die Landschaft wird rauer. Mit uns reisten zunächst noch mehrere Gruppen von Mountainbikern, doch mit der Zeit wird es um uns herum einsamer. Der große Pulk sitzt schon bei Bier und Kaiserschmarrn auf der Heidelberger Hütte.

Der Weg zur Hütte, die auf 2.264 Hm liegt, ist bei Mountainbikern sehr beliebt und die Überquerung des Fimba Pass in diesem Alpenbereich ein Klassiker für den Alpencross. Am Fimbabach, dessen Zuflüsse wir immer mal wieder durchqueren, machen wir eine kleine Pause, essen unsere Brotzeit, bevor wir uns wieder auf den Sattel schwingen und dem Wanderweg zur Heidelberger Hütte folgen.

Mittlerweile wachsen keine Bäume und Sträucher, lediglich Gräser können in dieser kargen, rauen Höhe überleben. Wir überqueren die Schweizer Grenze, die lediglich durch ein altes Schild erkenntlich ist. Dann endlich: in der Distanz ist die Heidelberger Hütte zu sehen. Hier gönnen wir uns eine ausgiebige Mittagspause, füllen unsere Getränkeflaschen und starten nach einer guten Stunde, frisch gestärkt zu unserer zweiten Schiebepassage.

Schweißtreibendes Schieben und Tragen

Diesmal liegt ein langes Schiebestück vor uns, denn von der Heidelberger Hütte aus führt ein steiler, schmaler Wanderpfad auf den Fimba Pass hoch. Der erste Teil ist zum Teil sogar noch fahrbar, vor allem für Leute, die technisch gut drauf sind. Dann aber liegt ein sehr steiler Pfad vor uns, größere Steinbrocken versperren den Weg und manche Mountainbiker tragen ihr Rad sogar ein Stück. Langsam schiebend, verschwitzt und müde erreichen wir schließlich die Passhöhe bei 2.608 Hm.

Nach einer kurzen Pause, in der wir die gewaltige Aussicht bestaunen und den Erfolg unserer Leistung genießen, seht der sehr steile und anspruchsvolle Abstieg mit den Rädern bevor. Sehr, sehr mutige Mountainbiker fahren den Berg etappenweise wieder hinunter. Es ist schon viel passiert auf dieser Abfahrt und Vorsicht ist angesagt. Ich bin einfach noch zu unsicher, ängstlich und unerfahren und schiebe geduldig den Berg hinunter, bis wir wieder uns auf besser fahrbarem Gelände befinden.

Hier im Val Chöglias, im Unterengadin, das zwischen der Samnauner- und Silvretta-Gruppe liegt, wachsen auch wieder Bäume und Sträucher. Die reizvolle Schweizer Landschaft begeisterte uns alle. In der Ferne sehen wir schon den Bergzug, durch den wir morgen, auf unserer nächste Etappe, durch die spektakuläre Uina Schlucht schieben müssen, die von Ramosch nach Südtirol führt.

Almöhi, Ziegen, Liegestühle und Cappuccino

Ganz überrascht sind wir von dem kleinen Weiler Griosch. Hier steht eine kleine Hütte und im Garten laden Liegestühle und Bänke zum Ausruhen und Verweilen ein. Der nette Wirt, den wir heimlich Almöhi nennen, serviert uns einen hervorragenden Cappuccino und wir nehmen den sagenhaften Blick über das Tal, die Bäume und die Berge in uns auf. Nach der Kaffeepause rollen wir die letzten Kilometer bergab und können uns an der wunderschönen Aussicht nicht satt sehen. Im kleinen Dorf Vna kehren wir in unsere dritte Unterkunft, die Pension Ariana ein.

Wir machen uns uns frisch in den einfachen Zimmern mit Dusche und Bad auf dem Gang, trinken noch ein Bier und sind gespannt auf das Abendessen. Schließlich haben wir viele Kalorien verbrannt und so langsam kommt Hunger auf. Heute Abend erleben wir aber eine folgenreiche Enttäuschung. Das Essen reicht nicht und ist, im Verhältnis zum Preis und im Vergleich zu den anderen Unterkünften wirklich extrem einfach – ja fast geizig. Ich würde soweit gehen, das hier tatsächlich am Essen gespart wird. Wir müssen zu sechst mit einem mittelgroßen Salat, einer Auflaufform voller Nudeln mit Tomatensauce und einem sehr süßen Nusskuchen auskommen. Ob das genug Brennstoff für die morgige “Königsetappe” ist?

Übrigens hat die Pension jetzt neue Pächter – sie haben mich angeschrieben. Somit  hoffe ich, dass der Service und vor allem das Essen jetzt besser wird. Eine Chance sollte man den neuen Pächtern auf jeden Fall geben.

Tagesbilanz der dritten Etappe: 30 km, 1265 Hm, 3:47 Stunden Fahrtzeit.

4. Etappe: Mittwoch, 3. August – Königsetappe – Durch’s wilde Val d’Uina

Am vierten Tag habe ich meinen Durchhänger. Es heißt, das passiert den besten Leuten beim Alpencross, tröstet mich aber nicht wirklich. Abends nicht genügend zu essen zu bekommen macht bei mir sehr viel aus und so starte ich am Mittwoch schon mit halbleeren Beinen, was ich beim ersten Anstieg auch gleich zu spüren bekomme. Von Vna aus rollen wir erst einmal bei Sonnenschein und schwül-warmer Witterung einige Kilometer ins Tal und von dort aus führt uns der Weg über SurEn ins spektakuläre Val d’Uina, eine Schlucht, die nur über den, vor hundert Jahren vom Deutschen Alpenverein in den Felsen gesprengten Wanderpfad, erreichbar ist.

Gummibeine auf der Königsetappe

Zunächst ist der Weg in die Schlucht zwar steil, aber überwiegend im niedrigen Gang fahrbar. Bei mir allerdings, geht nichts. Ich muss schon früh zum Schieben anfangen, denn meine Muskeln sind kraftlos und fühlen sich an wie Gummi. Es ist total frustrierend zu wissen, dass ich schon am Anfang unserer Königsetappe schlapp und muskulär ausgebrannt bin. Doch es hilft nichts, wir müssen weiter und ich schiebe, wo mir das Radeln einen zu großen Kraftaufwand bereitet.

Die Situation verbessert sich etwas, als wir in den wilden Teil der Schlucht, dem La Charvorgia dal Quar, gelangen, wo jeder schieben muss und es tatsächlich verboten ist zu fahren. Hier, im engen Teil der Schlucht bietet sich uns ein spektakulärer Anblick: Ein rund 600 Meter langer, senkrecht in den Fels eingehauener Wanderpfad, der nur Teilweise mit Drahtseilen und Absperrungen zur Schlucht hin gesichert ist. Dazu die Schlucht selber, die rechts von uns rund 100 Meter tiefer im Bett des Gebirgsbachs endet. Über uns türmt sich der Fels. Und wir schieben und heben unsere Räder den Steinpfad hinauf, durch kurze Tunnel hindurch, über große und kleinere Stufen, bis wir endlich die enge Schlucht bewältigt haben.

Oben, am Ausgang des Tals, ziehen sich Wolken zusammen. Es donnert. Ein Gewitter tobt irgendwo weit über uns. Es nieselt und ist windig. Nach der Schlucht lässt sich der Weg teilweise fahren, teilweise müssen wir schieben. Etwa noch eine Stunde brauchen wir, um über den Schlinigpass (2.309 m) zur Südtiroler Sesvennahütte (2.256 m) zu gelangen. Es ist schon ein wenig unheimlich bei Gewitter auf dem Berg zu sein, aber zum Glück tobt dieses sich nicht genau über uns aus.

Gewitter am Schlinigpass

Wirklich fix und fertig, erschöpft und müde erreichen wir die Sesvenna Hütte. Dort bestellen wir erst einmal eine warme Mahlzeit und Getränke, die uns stärken und aufwärmen, so dass wir, nachdem sich das Gewitter verzogen hat, die Abfahrt angreifen können. Es ist schon ein Erlebnis, kilometerweit den Berg hinunter zu rollen, in dem Wissen, diesen auch schon auf anderer Strecke mühsam hochgekurbelt und geschoben zu haben. Ich bin immer wieder begeistert von der Veränderung der Landschaft. Erst der karge felsige Berg, wo außer Gras und ein paar winzige Blümchen nichts wächst, dann die ersten Büsche und Bäume, dann Weiden und Wiesen und das erste Dorf. Zivilisation. Von Schlinig aus rollen wir mit hohem Speed die Straße in Serpentinen ins Tal nach Burgeis hinab.

Hinunter, tiefer ins ins Vinschgau führt der Etsch-Radweg nach Laatsch. Von dort radeln wir das Münstertal wieder leicht ansteigend nach Taufers hoch. Hier werden wir auf der letzten halben Stunde unserer Tour vom Gewitter überholt und es gießt in Strömen. Am Ende – zum Glück ist es schon wieder trocken – suchen wir die Abkürzung nach Taufers über einen Wanderweg. Hier heißt es noch einmal schieben und zwar über Wurzeln und Stufen. So wird uns wieder warm. Zum Glück wartet unser Tagesziel, die Pizzeria Gasthof Avinga in Taufers am Ende unserer Königsetappe auf uns, direkt an der Grenze zur Schweiz. Hier wärmen wir uns erst einmal mit einem warmen Bad auf und genießen ein hervorragendes Essen in der Pizzeria, so dass wir müde und zufrieden in die Betten fallen.

Tagesbilanz der vierten Etappe: 48,7 km, 1.483 Höhenmeter, reine Fahrzeit 4:34 Stunden, Durchschnittsgeschwindigkeit 10 km/h

Fünfte Etappe: Donnerstag, 4. August – zurück ins Hochgebirge

Wie das Abendessen ist auch das Frühstück in der Pizzeria reichhaltig, vielfältig und gut, so dass wir diesmal gestärkt in den Tag starten können. Unsere fünfte Etappe führt heute von Taufers, über das Münstertal ins Hochgebirge und diesmal stehen nur wenige Schiebepassagen auf dem Plan. Zunächst machen wir einen kurzen kulturellen Abstecher in das Kloster St. Johann in Müstair, das zum Weltkulturerbe der UNESCO gehört. Da uns die Zeit fehlt, schauen wir allerdings nur kurz in die kleine, schlichte Kirche, die für ihre frühmittelalterlichen Wandmalereien aus dem neunten Jahrhundert berühmt geworden ist.

Über den Ort Stanta Maria führt uns ein Wanderweg durch das Val Vau mit meist mäßigen Steigungen immer höher in die Berge, erst durch Wälder und Weiden, dann lassen wir die Baumgrenze unter uns. Hier arbeiten wir viele Höhenmeter ab. Prima ist, dass wir an diesem Tag endlich wieder so richtig viel radeln können! Eine kurze Verschnaufpause gibt es an der kleinen privaten Hütte Praveder, wo wir gleich die freundliche Bekanntschaft mit einem der Hirtenhunde und dem Eigentümer machen. Weiter geht’s das Val Vau hoch über den Schotterweg bis zum höchsten Punkt auf 2.234 m.

Von dort rollen wir ins nächste Tal, dem Val Mora hinunter und genießen den wunderbaren Ausblick auf die zunehmende Vegetation. Vor allem die schöne Weidestelle in einer Ebene, wo Kühe, Ziegen, Esel und Pferde gemeinsam die saftigen Wiesen abgrasen, finde ich genial. Ein Traum von Aussicht, der sich hoffentlich tief in meine Erinnerungen eingeprägt hat.

Trailspaß am Val Mora

Nach einer kurzen Pause geht es über einen flüssig fahrbaren Trail mit flachen Wurzeln und kleinen Steinen ein Kieferwäldchen hinunter zum Bach, den sogar ich ohne Absteigen schaffe. Nach der Brücke am Bach stoßen wir auf Geröllfelder. Jedes Jahr muss der Weg dort nach dem Frühjahr wieder neu aufbereitet werden, denn Erdrutsche verändern das Gelände ständig. Somit stehen erneut ein paar Schiebepassagen an, bis zum Coschetta o Passo Val Mora (1.934 m), direkt an der Schweiz-Italienischen Grenze. Im Gegensatz zu den beiden vorherigen Tagen, ist das alles kein Problem, denn mittlerweile sind wir erprobte MTB-Schieber.

Über den Passo Val Fraele (1.952 m) gelangen wir schließlich zu den zwei Stauseen Lago di S. Giacomo di Fraéle und Lago di Cancano, die zwischen den beeindruckenden Felsmassiven am Rande des Naturparks Stilfserjoch liegen. Diese Region zwischen den Schweizer, Österreichischen und Italienischen Grenzen war im ersten Weltkrieg Zentrum von schweren Kämpfen und das Italienische Militär hat eine Vielzahl von alten Militärstraßen und -stellungen aufgebaut. Diese sind heute zum großen Teil zerstört und werden nicht mehr gepflegt. Einige der alten Militärstraßen, heute meist nur noch schmale Wege, sind ein beliebtes Pflaster für Mountainbikern.

Berge, Stauseen und Sonenschein

Zwischen den Seen gibt es eine kleine Hütte, wo wir die wunderbare Aussicht im Nachmittagssonnenschein mit einem Cappuccino und Bier genießen. Hier treffen wir auch einen Mountainbiker aus Augsburg. Grund genug, sich über unsere bisherigen Transalp-Erfahrungen aus zu tauschen. Zeit haben wir genug, denn es ist nicht mehr weit zu unserem Quartier, dem Rostoro Monte Scale, am unteren Ende des zweiten Stausees.

Das ist auch unsere einzige Hüttenübernachtung, doch wir müssen zum Glück nicht im Massenlager schlafen, wie es normalerweise bei Hütten üblich ist. Für uns steht ein Vierbett- und ein Zweibettzimmer bereit. Die Unterkunft ist zwar einfach, dafür das Essen um so besser. Die freundlichen Gastgeber überraschen uns mit einem leckeren Fünf-Gänge-Menü, mit lokalen Spezialitäten, das wir auf dieser Höhe so gar nicht erwartet haben. Zudem merkten wir, dass unser Wirt das Essen mit so viel Liebe und Freude zubereitet, dass es gleich um so besser schmeckt. Und so sinken wir gesättigt und glücklich in unsere Stockbetten.

Tagesbilanz der fünften Etappe: 33,7 km, 1.147 hm, Durchschnittsgeschwindigkeit 10,21 km/h

Sechste Etappe: Freitag, 5. August – Dynamische Trails und Zieleinfahrt

Nach einem italienisch-geprägtem Frühstück mit viel Weißbrot, starten wir bei leichtem Regen zu unserer letzten Etappe. Kaum zu glauben, dass unsere Transalp schon dem Ende naht. Da der Himmel Wolken verhangen ist und wir uns nicht sicher sind, wie sich das Wetter auf dieser Höhe entwickeln wird, überlegen wir, ob wir unsere geplante Route nicht ändern sollen. Doch wir wollen wenigstens versuchen, unsere heutige Tour wie geplant zu starten. Im Notfall müssen wir umkehren oder eine Alternativroute wählen. Auf dem Bild der ist Berg im Hintergrund zu sehen, den wir an diesem Tag vor uns haben.

Somit machen wir uns auf den Weg, um zunächst einen Forstweg bergauf zu radeln, um dann auf eine alte Militärstraße aus dem ersten Weltkrieg zu stoßen, die allerdings heute nicht mehr gepflegt wird und streckenweise auch nur mit Schieben zu bewältigen ist. Hier erwartet uns also, unsere erste Herausforderung des Tages, in Serpentinen, den mit grobem Schotter überzogenen Weg und steil nach unten fallenden Hängen, nach oben zu schieben.

Unwegsame Militärpfade hochschieben

Nun beschäftigt uns eine längeren Schiebepassage auf der verfallenen Militärpiste. Auf einer Seite geht es tief in den Abgrund. Obwohl der Himmel bedeckt ist, läuft mir der Schweiß vor Anstrengung hinunter. Um nicht zu verzweifeln, weil es eine Serpentine nach der anderen zu bewältigen gibt, stellte ich mir die Soldaten des ersten Weltkriegs vor, die mit ihren abgelaufenen Stiefeln und schlechter Kleidung, mit einem unbequemen Leinenrucksack, einem schweren Gewehr und sonstigen Utensilien bei Wind und Wetter, Schnee und Regen diesen Weg hoch marschieren mussten.

Endlich ist auch dieser beschwerlichere Teil der Strecke vorbei. Auf einer Hochebene wird der Weg breiter, ist jetzt mit Gras bewachsenen und lässt sich auch wieder fahren. Meter um Meter treten wir in die Pedale und arbeiteten uns in die Höhe. Je weiter wir nach oben kommen, um so karger wird die Landschaft. Nur ein paar kleine Bergblumen und Steinkraut schaffen es zwischen dem Schotter zu überleben. Meter um Meter arbeiten wir uns vor, bis wir zu einem der höchstgelegenen Punkte bei rund 2.760 m ankommen. Der Himmel ist meist bedeckt, ab und zu lässt sich die Sonne blicken. Zum Glück bleiben wir von starkem Regen und Wind verschont. Hier und da sehen wir Murmeltiere.

Höchster Punkt der Transalp erreicht

Nach einer kurzen Abfahrt müssen wir über einen langen, sehr großen Schotterberg schieben und sehen dort schon die alten Stellungen der Soldaten am Bitta di Forcoloa, auf 2.743 m. Von dort aus geht es wieder bergab in Richtung Umbrail Pass über einen langen Trail, den ich nur zum Teil fahren kann und wieder einmal mein Rad schiebe.

Vom Umbrail Pass über Serpentinen ins Tal

Bald sehen wir den Umbrail Pass (2.506 m) und die Straße zum Stilfserjoch (2.758 m), beide besonders beliebte Strecken bei Motorradfahrern. Nach einer Tasse Cappuccino im Gasthaus am Umbrail Pass, bereiten wir uns für unsere letzte lange Abfahrt auf der kurvenreichen Straße ins Tal hinunter nach Santa Maria vor, das auf 1.375 m liegt und ziehen uns warm an. Rund 1.200 Höhenmeter sausen wir in zahlreichen Serpentinen, fast nur auf Asphalt, mit bewährter Bremsbacken-schonender Bremstechnik bergab – Bremsen, loslassen, Bremsen.

Von St. Maria aus rollen wir weiter ins Vinschgau bis nach Glurns, wo wir im Hotel Post eingebucht sind. Hier genießen wir ein warmes Bad und ein hervorragendes Viel-Gänge-Menü, erkunden den Ort bei Nacht und fallen schließlich glücklich, die Tour ohne große Verletzungen und Pannen überstanden zu haben, ins Bett.

Tagesbilanz der sechsten Etappe: 49 km, 1.087 hm, Durchschnittsgeschwindigkeit 11,2 km/h

Rückreisetag: Samstag, 6. August  - Ende einer erfolgreichen Woche

Gemütlich starten wir in unseren Rückreisetag am Samstag. Ähnlich wie beim Abendessen, werden wir mit einem hervorragenden Frühstück verwöhnt und genießen frisches Obst, riesige Portionen von Rührei mit Speck oder Schinken, leckere Käse- und Wurstplatten – also alles, was der Magen zum Frühstück begehrt. Eigentlich schade, dass wir heute keine weitere Etappe vor uns haben.

Die Zeit, bis zur Abfahrt nutzen wir mit dem Einkaufen von kulinarischen Spezialitäten beziehungseise mit kleinen Radlrunden entlang der Etsch. Mittags verdrücken wir noch eine kleine Mahlzeit im Hotel und anschließend lassen wir uns von einem Bike-Shuttle nach Hause fahren. Dieser Shuttle ist eine sehr empfehlenswerte Sache.

Mit dem Bike-Shuttle zurück nach Mering

Mit einem Minibus und einem Anhänger für unsere Räder sind wir vier Stunden später daheim in Mering. Bezahlbar ist dieser Service auch. Für den Rücktransport mit öffentlichen Verkehrsmitteln wären wir sicher wesentlich länger unterwegs gewesen und viel billiger wären wir dabei auch nicht weg gekommen.

Gesamtbilanz der MTB-Tour „Stoned by Nature 2011“:  300 km, ca. 7300 hm, Fahr- und Schiebezeit 29 Stunden, Durchschnittsgeschwindigkeit 9,7 km/h.

Nächstes Jahr wieder über die Alpen

Zusammenfassend muss ich sagen, dass mir diese Woche sehr gut gefallen hat und wir schon den nächsten Transalp für’s kommende Jahr planen. Ich kann jeden ermutigen, sich nicht nur auf Tagestouren sondern auch einmal auf Mehrtagestouren einzulassen. Und ein MTB-Alpencross muss nicht immer mit einem Reiseanbieter erlebt werden. Es gibt zahlreiche gute Reiseführer in Buchform oder auch online, mit deren Wissen man sich auf das Abenteuer einlassen kann. Je nach Schwierigkeitsgrad ist es natürlich hilfreich, so wie wir, einen erfahrenen Alpencrosser dabei zu haben. Wer sich beim Gepäck zurückhalten kann, braucht nur einen Rucksack und kann sich den Gepäcktransport sparen.

Das gehört ins Transalp-Gepäck

Über das Packen des Transalp-Rucksacks solltet ihr euch frühzeitig Gedanken machen, denn der Rucksack darf nicht zu schwer werden. Mein Rucksack wog, je nachdem, ob ich meine Notrationshalbliterflasche gefüllt hatte oder nicht, zwischen fünf-einhalb und sechs Kilo. Das ist ein optimales Gewicht für mich. Mein Rucksack ist auch nicht so groß. Der Deuter Superbike 18 EXP ist für mich ausreichend, allerdings musste ich kein Zusatzmaterial tragen. Das haben die Männer übernommen. Grundsätzlich ist ein etwas größerer Rucksack mit 25 bis 30 Liter sinnvoll.

Tageskleidung:

• Helm
• Brille (Wechselgläser)
• Trikot
• Radhose
• Evtl. Unterhemd
• Bike-Handschuhe
• Socken
• Radschuhe
• Evlt. Pulsmesser

Transalp-Rucksack:

• Trikot
• Radhose
• Unterhemd
• Socken
• Armlinge
• Beinlinge
• Regenjacke
• Regenhose
• Gore Socken
• Leichte, dünne Fleece-Jacke
• Buff
• 1-2 T-Shirts (für abends)
• 1-2 Unterwäsche (für abends)
• Leichte Hose (für abends)
• Leichte Badeschlappen oder Schuhe (für abends)
• 1-2 Paar Socken (für abends)
• Körperpflegeprodukte, darunter Sonnencreme und Gesäßcreme nicht vergessen!
• Kartenmaterial und/oder GPS-Gerät
• Akku-Lader, Ersatzbatterien
• Roadbook
• 2 Ersatzspeichen
• 2 Schläuche
• Flickzeug
• Multi-Tool mit Kettennieter
• Ersatzbremsbeläge (vorne und hinten)
• Kleine Flasche Öl
• 1 Luft- und 1 Dämpferpumpe
• Ausfallende, Kabelbinder
• Kabelschloss
• Erste-Hilfe-Set
• Handy mit Ladekabel
• Geld, EC- und Versichertenkarte
• Kamera
• 2 Trinkflaschen, eine leichte Ersatzflasche
• Hüttenschlafsack bei Hüttenübernachtungen
• Natürlich muss auch etwas Verpflegung mit: Brotzeit, Banane, Müsliriegel, Energieriegel, Energiegel

Beim Packen des Rucksacks solltet ihr darauf achten, dass schwere Gegenstände unten gepackt sind und das Erste-Hilfe-Set gut erreichbar ist. Der Rucksack muss gut sitzen, sonst wird die Tour zur Qual. Es kann sinnvoll sein, vor der großen Tour eine Proberunde mit vollständigem Gepäck zu fahren, um ein Gefühl für das Reisen mit einem schweren Rucksack zu erhalten. Zudem macht es Sinn, schon in unwegsamen Gelände mit schwerem Rucksack gefahren zu sein, sonst kommt die große Überraschung auf der Tour.

Seid ihr mit mehreren Leuten gemeinsam unterwegs, könnt ihr die Dinge, die ihr nur einmal in der Gruppe benötigt, wie Kamera, GPS oder Kabelschloss, untereinander aufzuteilen.

Kartenmaterial für unseren Alpencross

Neben den GPS-Touren hatten wir folgende Kompass Wander- und Radtourenkarten dabei:

• Wettersteingebirge Zugspitzgebiet Nr. 5
• Imst, Telfs, Kühtai, Mieminger Kette Nr. 35
• Silvretta Verwallgruppe Nr. 41
• Bormio, Livigno Nr. 96
• Vinschgau, Val Venosta Nr. 52

Fotos: Helmut Rauscher und Franz Richter

Die Teilnahme kostet 5 Euro. Weitere Informationen und Anmeldung unter Telefon 08233-75875.

Für mich war die Zeit als WM-Volunteer in der “City of Peace”, dem kulturellen Rahmenprogramm der Stadt Augsburg, ein einmaliges Erlebnis. Neun Einsatztage, mit mal mehr und mal weniger interessanten Aufgaben liegen hinter mir und insgesamt rund 40 Volunteers im sogenannten “Fanservice” in der Augsburger Innenstadt. Im Mittelpunkt des WM-Kulturprogramms stand das “Kulturstadion” mit rund 1.500 bis 2.000 Sitzplätzen, ein verwandelbares Areal auf dem Rathausplatz, dass tagsüber als Mini-Fußball-Platz und abends als Bühne genutzt wurde.

Dort fand beispielsweise am Anfang der “City of Peace” ein Peace Cup statt. Dazu waren jugendliche Spieler und Spielerinnen aus aktuellen und ehemaligen Krisengebieten wie Kambodscha, Ruanda, Israel und Palästina sowie Serbien eingeladen worden, die gegeneinander und gegen ein Team vom Stadtjugendring Augsburg antraten. Dabei hatten sie besondere Fairplay-Spielregeln, spielten ohne Schiedsrichter und kamen gemeinsam im Dialog zu Lösungen bei Konfliktsituationen im Turnier. Meister des Peace Cups wurde das Team aus Serbien.

Unsere Aufgaben als WM-Volunteers im Kulturprogramm reichten von der Akkreditierung, über Getränkeversorgung der Sportler und Künstler im Kulturstadion sowie an den anderen Veranstaltungsorten, Fahrdienste, Aufräumarbeiten, Künstler- oder VIP-Betreuung, Platzanweiser, Helfer bei den vielen Fußballturnieren und noch vieles mehr, je nachdem wo Hilfe nötig war. Manchmal hatten wir auch sehr wenig zu tun, dann konnten wir das angebotene Programm verfolgen oder uns einfach nur unterhalten.

Mein erster Einsatz war, einen von vier Musikanten- und Trachtlerumzügen aus dem Allgäu-Schwäbischen Musikbund und des Altbayrisch-Schwäbischen Gauverbands zusammenzubringen, die am Eröffnungstag am Sonntag, 26. Juli in Augsburg in einem Sternenmarsch zum Kulturstadion laufen sollten. Hier herrschte anfangs ein größeres Chaos, denn es waren mehr Musikanten und Trachtler am Treffpunkt am Plärrer zusammengekommen, als Busse vorhanden waren.

Aber wir schafften es, alle rund 650 Teilnehmer an ihre Startplätze und zum Kulturstadion zu bringen und die Show “Bayerisch Schwaben grüßt die Welt” konnte beginnen. Bei strahlend blauem Himmel und üppigem Sonnenschein kamen wir alle ganz schön zum Schwitzen. Vor allem die Musikanten und Trachtler in ihren schönen traditionellen Trachten und Jacken hatten es an diesem heißen Sonntag nicht leicht, denn im Stadion herrschte eine Affenhitze.

Ein Highlight meines Volunteer-Dienstes war sicherlich die Betreuung der Londoner Indie-Band “Portico Quartet” an einem Nachmittag und Abend sowie ihr Konzert am Elias Holl Platz, das im Rahmen des “Festivals der Kulturen” stattfand, das ebenfalls unter dem Dach der “City of Peace” untergebracht worden war.

Nach Dienstschluss oder an meinen freien Abenden versuchte ich noch viele (inter-)kulturelle Angebote der “City of Peace” mitzunehmen, denn wir WM-Volutneers durften überall hin, ohne Eintritt zu bezahlen. So genoss ich beispielsweise das Eröffnungskonzert “Drums for Peace Meets Carmina Burana”, das von Wolfgang Ress geleitet wurde. Eine ganz andere Musikrichtung bot die französische Formatierung “Nouvelle Vague”, die dem Publikum mit ihren Neuinterpretationen von bekannten Pop-Coverversionen ganz schön einheizte.

Besonders erwähnenswert ist sicherlich auch das Abschlusskonzert des Kulturprogramms “Alle Menschen werden Brüder”, ein ungewöhnliches Musikprojekt mit rund 400 Musikern und Sängern. Unter der Leitung von General Musik Direktor Dirk Kaftan spielte das Philharmonische Orchester Augsburg mit einem riesigen Vokalensemble den vierten Satz von Beethovens neunter Sinfonie. Interessant war auch das Türkische Pera Ensemble, das klassische Türkische Musik, zum Teil gemeinsam mit dem Orchester zum Besten gab. Sehr gut beim Publikum kam auch die Hamburg Klezmer Band an. Den Schluss des WM-Kultur-Finales war eine Uraufführung des Komponisten Enjott Schneider, ein Werk, das extra für dieses Ereignis in Auftrag gegeben worden war. In der “Salaam – Friedensinfonie” treffen Gedanken, Gebete und Philosophie aus Orient und Okzident sowie Texte aus Christentum und Islam zusammen. Ein guter Abschluss für zwei reichhaltige Kultur- und Fußballwochen rund um das Thema “Frauen, Fußball und Frieden”.

Die Bilanz des vierzehntägigen WM-Spektakels in Augsburg: 140.000 Besucher beim kulturellen Rahmenprogramm “City of Peace” und über 82.000 Zuschauer bei den WM-Spiele im Augsburger WM-Stadion. Und für mich persönlich: fast immer zum Volunteer-Dienst in die Stadt geradelt, interessante Erlebnisse, neue Freunde durch meine Volunteers-Kollegen, vielfältiges inter-kulturelles Programm – zwei schöne außergewöhnliche Wochen.